通过变频器控制气隙磁通可以提高感应电动机的效率。通量水平随负载扭矩而变化，即在轻负载扭矩下，所需通量小于负载增加时所需通量。当电机在由速度和转矩限定的特定工作点运行时，无限对外加电压/频率可以实现该工作点。然而，只有一对特定的电压/频率将导致最小的损耗和最大的效率。因此，通过可变电压变频驱动器（VVVF）调节电压和频率，可以实现理想效率。

　　在安装变频驱动器（变频器）之前，请回答几个问题
　　这个过程实际上需要相对无限的速度调节吗？
　　它是否将作为可变扭矩应用程序运行-在多个运行速度/负载下需要很长时间？
　　是否有足够的空间（相当接近电机）安装变频器？
　　电机本身是否能够以低于全速运行和/或能够承受所选特定变频器产生的电压波形？
　　配电系统（尤其是特定分支）能否处理非线性负载（如变频器）导致的谐波含量增加？
　　如果这些问题的答案都是“不”，那么你就不必再进一步了。变频器不是解决方案——至少，不是其本身。
　　计算变频器节能
（电机在满载、同步速度下所需的能量）
减（特定工作点负载所需的能量）
减去（同一操作点的驱动损耗）
减去（同一工作点的谐波损耗）
取结果（针对给定操作点）
乘以（能源成本-通常以美元/千瓦时为单位）
现在，您可以为单个操作点节省能源。
对所有预期操作点重复计算，以获得“总”节能。
　　现在考虑变频器和（如有必要）新电机的成本，再加上额外基础设施的成本（基础/建筑物到房屋的驱动等）。
　　将总资本支出除以一个日历年的“总”节能。如果结果低于3.0，那么从用户的角度来看，这种改变很可能不划算。在某些情况下，限额更接近1.5（例如，18个月收回全部资本投资）。
　　最大的节能应用是离心风扇和泵。在离心式设备上，名称本身告诉你，这一切都与速度有关。如果你将速度降低20%，你的马力需求将减少50%。如果你想实现所有潜在的节能，你可以让止回阀和阻尼器完全打开，并使用电机速度来控制流量。
　　一些维修人员会告诉你，机械上可以节省更多的钱。通过降低转速，可以延长叶轮、耐磨环、轴承和泵内磨损部件的寿命。如果您有一台需要全速运转的独立泵，那么一天中的大部分时间变频器节省可能是最小的。如果您有多个并排的泵，并对它们进行编程以组合产生流量，则通过安装变频器可以节省大量成本。