有客户问：我们有两台压缩机，每台电机10HP，我们可以用一个变频器来控制它们吗，比如20HP？
　　你正在尝试做的事情非常困难。可以在单个变频驱动器(变频器)上运行多个简单驱动电机，因为您将电机负载相加，然后必须在变频器之后为每个电机使用共晶（双金属）过载。用于多台电机的较大型变频器不能清楚地检测到仅一台电机过载，因此在变频器后需要对每台电机进行单独的电机保护。它们应该是双金属类型，因为变频器通常具有非常好的短路保护或缺相保护，比电子OL更好。由于变频器产生脉宽调制输出，因此在变频器之后通常不会使用电子OL。它不是通过电子OL的标准正弦波，效果不佳。双金属OL的加热方式与电机线圈的加热方式相同，因此它们将检测每个电机OL或故障并更好地单独保护电机。
　　现在您正在为压缩机供电。我假设它们是往复式压缩机。当压缩机向前冲程压缩气体时，电机正在做功。当压缩机回冲时，有一段时间，剩余的受压气体正在膨胀，压缩机向后推压电机，形成发电机。这种对电机的工作正在发电，它无处可去。电机和变频器（和双金属OL）会变热。您可能需要在电机电缆上安装一个加热线圈，以释放电气产生的热量。这是单电机压缩机的解决方案。但是你有2个压缩机。它们将“机械地”彼此异相，这意味着机械定相（压缩工作冲程与气体膨胀后冲程）不会同时来自两个并联电机，并且发电波会串扰穿过电机。这将导致许多其他电气和加热问题。串扰通过双金属OL传回并发生在公共分支点。变频驱动器会看到各种奇怪的电压和电流尖峰，我不确定它甚至可以做到。它可能会“正常工作”一段时间，但这不是要走的路。
　　如果您查看在一个较大的20HP变频器上与2个较小的10HP变频器并行节省一点钱所需要做的所有事情，并添加所有适当的保护，您可能会花费更多的钱并且会遇到更多的问题试图在一个变频器上控制多个电机。
　　此外，将两个系统分开并并行运行可以分离单点故障风险，因此如果另一台出现故障，您仍然可以运行另一台。您可以控制单个循环以将它们一起运行，或者如果您使用两个变频驱动器，您可以调整不同的压缩机以混合您的速率。
　　我会认真考虑为每个电机使用2个大小合适的独立变频器来实现这一点，您将不需要共晶OL，您没有单点故障风险，您只需要一个加热线圈来释放产生的电力的热量由单个压缩机膨胀冲程。