一种不受控制的制动方法。直流电机电枢断电后（假设磁场电源保持不变），电机充当发电机，将旋转电机和负载的动能转化为电能。这在电阻器中作为热量散失。电机起动器上的常闭触点将电机电枢电路连接至电阻器。
　　以上描述了纯意义上的动态制动，并经常与直流晶闸管变频器一起使用。
　　然而，对于具有直流母线的新型变频驱动器，动态制动也用于描述用于变频器的制动方法，该方法会耗散连接在直流母线上的电阻器中的能量。
　　任何形式的动态制动都不能起到保持制动的作用。必须用机械制动器来完成制动。动态制动电阻是旋转系统所含能量的一个倾倒地，允许它作为电能“排出”。由于操作模式已从电机驱动（从变频器动力源到机器的动力流）转变为发电（从旋转的机器到变频器的动力），因此变频器必须能够在两个方向上供电。
　　动态性能：变频器对命令变化的响应能力。通常以弧度/秒为单位，当电机包括在内时，数值越高，变频器的响应速度就越快。对于许多应用，1到5 rad/sec的响应就足够了。高性能伺服应用需要数百rad/sec的响应。当仅指示变频器控制器的响应时，可以以rad / sec或赫兹（Hz）表示响应。